柴油发电机组工作时，燃料在气缸内燃烧后生成废气排出机外。当发电机工作正常和燃料完全燃烧时，废气中主要有水蒸气（H2O）、二氧化碳（CO2）和氮气（N2），废气一般呈浅灰色。当燃料不完全燃烧或发电机工作不正常时，废气中还会有碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOx） 和碳粒等有害物质存在，使废气的颜色呈现白色、黑色或蓝色。可见，柴油发电机排气的颜色能反映燃料燃烧状况，并且也能体现柴油发电机组的工作状态状态：(广州市韦德亚洲动力答)

一、排气冒黑烟

排气冒黑烟，不但降低了发动机功率，增加了柴油消耗量，且易形成积炭，缩短发动机使用寿命。原因如下：

1、气缸内新鲜空气不足：（1）空气滤清器滤芯积尘过多；（2）消声器锈蚀、积炭或油污；（3）进、排气门间隙过大，使气门开度减小；（4）配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。

2、气缸压缩终了时温度和压力下降原因：缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气；（2）气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严；（3）缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气；（4）气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。

3、柴油雾化不良：（1）喷油器压力调整过低；（2）喷油器调压弹簧折断或发卡；（3）喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；（4）喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。

4、供油时间及供油量不正确：（1）供油时间过迟；（2）起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时；（3）喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用；（4）喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。

5、发动机超负荷运转

6、电喷系统控制失效故障等  对于冒黑烟的发电机可通过高压油泵调校，喷油器喷射试验检查，气缸压缩压力测量，进气道清洁，供油提前角的调整、电喷系统故障诊断等工作予以检查和排除。

二、排气冒白烟

排气中的白烟主要是未充分雾化和燃烧的燃油颗粒或水汽，因此，凡是导致燃油无法雾化或水进入气缸内都会使排气冒白烟。原因如下：

1、气温低且气缸压力不足，燃油雾化不好，特别是冷起动初期排气冒白烟

2、缸垫损坏，冷却水渗入气缸内

3、燃油中含水量大等  冷起动时排气冒白烟，发电机暖机后白烟消失应视为正常，若发电机正常运行时仍冒白烟则为故障，应通过观察水箱内冷却水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分离器是否水量过多等进行检查和分析，排除故障部位。

三、排气冒蓝烟

排气出现蓝烟主要是机油过量窜入燃烧室参与燃烧的结果。因此，凡是导致机油窜入燃烧室的原因都会使排气冒蓝烟。原因如下：

1、活塞环断

2、油环上回油孔被积碳堵塞，失去刮油作用

3、活塞环开口转到一起，造成机油从活塞环开口上窜

4、活塞环磨损严重或被积碳卡滞在环槽内，失去密封作用

5、气环上下方向装反，把机油刮入气缸内烧掉

6、活塞环弹力不够，质量不合格

7、气门导管油封装配不当或老化失效、失去密封作用

8、活塞、缸筒严重磨损

9、机油加入量过多，使机油飞溅过多，油环来不及刮下缸壁多余的机油等

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